Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Sie kam vornehmlich im schweren Personenverkehr zum Einsatz. Die E 42, ab 1962 in Hennigsdorf gebaut, war für den Güterverkehr bestimmt. Am linken Bildrand eine kohlebefeuerte Dampflok der Baureihe

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Maschinist bei Wartungsarbeiten an einer Dampflok der Deutschen Reichsbahn Baureihe 01.5. Diese Lokomotiven gingen aus der Einheitsdampflok Baureihe 01 der 20er und 3 — ERFURT 01.04.1970 Maschinist bei Wartungsarbeiten an einer Dampflok der Deutschen Reichsbahn Baureihe 01.5. Diese Lokomotiven gingen aus der Einheitsdampflok Baureihe 01 der 20er und 3

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Treffen der Generationen? Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine Dampflok Baureihe 01.5 unter Dampf neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erdöl machten den Einsatz von Dampflokomotiven weiterhin notwendig und, da sie mit heimmischer Braunkohle befeuert wurden, rentabel. Den Planbetrieb mit Dampflokomotiven der Reihe — ERFURT 01.04.1970 Treffen der Generationen? Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine Dampflok Baureihe 01.5 unter Dampf neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erdöl machten den Einsatz von Dampflokomotiven weiterhin notwendig und, da sie mit heimmischer Braunkohle befeuert wurden, rentabel. Den Planbetrieb mit Dampflokomotiven der Reihe

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Treffen der Generationen? Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine Dampflok Baureihe 01.5 neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erdöl machten den Einsatz von Dampflokomotiven weiterhin notwendig und, da sie mit heimmischer Braunkohle befeuert wurden, rentabel. Den Planbetrieb mit Dampflokomotiven der Reihe — ERFURT 01.04.1970 Treffen der Generationen? Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine Dampflok Baureihe 01.5 neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Erdöl machten den Einsatz von Dampflokomotiven weiterhin notwendig und, da sie mit heimmischer Braunkohle befeuert wurden, rentabel. Den Planbetrieb mit Dampflokomotiven der Reihe

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Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 197 — ERFURT 01.04.1970 Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 197

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Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Sie kam vornehmlich im schweren Personenverkehr zum Einsatz. Die E 42, ab 1962 in Hennigsdorf gebaut, war für den Güterverkehr bestimmt. Am linken Bildrand eine kohlebefeuerte Dampflok der Baureihe — ERFURT 01.04.1970 Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 1970 in Potsdam gefertigt, war die größte und erfolgreichste Diesellok aus DDR-Produktion. Sie kam vornehmlich im schweren Personenverkehr zum Einsatz. Die E 42, ab 1962 in Hennigsdorf gebaut, war für den Güterverkehr bestimmt. Am linken Bildrand eine kohlebefeuerte Dampflok der Baureihe

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Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 197 — ERFURT 01.04.1970 Giganten der Schiene. Eine Diesellok der Deutschen Reichsbahn Baureihe V180 und eine E-Lok Baureihe 142 neben einander. Die V180, ab 197

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Bahnbetriebswerk der Deutschen Reichsbahn. Eine Dampflok Baureihe 01.5 und ihr Führer bei letzten Handgriffen. Diese Lokomotiven gingen aus der Einheitsdampflok Baureihe 01 der 20er und 3 — ERFURT 01.04.1970 Bahnbetriebswerk der Deutschen Reichsbahn. Eine Dampflok Baureihe 01.5 und ihr Führer bei letzten Handgriffen. Diese Lokomotiven gingen aus der Einheitsdampflok Baureihe 01 der 20er und 3

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